La baja rentabilidad empuja a Vida al riesgo

¿Cuáles son las amenazas que darán forma al futuro panorama de riesgos posterior a la COVID-19?

A medida que la crisis de la COVID-19 continúa desempeñando un papel decisivo en las vidas de millones de personas en todo el mundo, ‘SONAR 2021: New Emerging Risks Insights’ de Swiss Re identificó las amenazas que darán forma al futuro panorama de riesgos posterior a la COVID-19. Estos riesgos emergentes van desde las consecuencias no deseadas de las intervenciones gubernamentales hasta los peligros de reiniciar las instalaciones industriales en mal estado. El informe también destacó la urgente necesidad de descarbonizar la economía global, especialmente en el área del transporte urbano.

“Cuando surgió la COVID-19 a fines de 2019, pocos podrían haber predicho la magnitud de su impacto. Muchas de las acciones tomadas para mitigar la pandemia han creado nuevos riesgos, a partir de la creciente brecha de desigualdad a los peligros de reiniciar operaciones industriales en mal estado. Como reaseguradores, es esencial que tengamos la mejor comprensión posible de estos riesgos emergentes. También es importante permanecer alerta sobre los riesgos emergentes que ya se conocen, especialmente en relación con el clima. cambio, ya que estos nos afectarán en los próximos años “.

Patrick Raaflaub, director de riesgos del Grupo Swiss RePatrick Raaflaub, director de riesgos del Grupo Swiss Re

La desigualdad de ingresos

Los bloqueos de COVID-19 ampliaron la brecha entre ricos y pobres. Si bien muchos trabajadores administrativos pudieron trasladarse a sus oficinas en casa y continuar con su trabajo, los sectores de servicios presenciales con salarios más bajos, como el comercio minorista, la gastronomía y el turismo, experimentaron un alto desempleo. 

La brecha de desigualdad de ingresos no es solo un problema para las economías desarrolladas. Según la investigación de Pew, el crecimiento de las clases medias globales fue de 54 millones de personas menos de lo proyectado en 2020, con el 60% de esa reducción solo en India. En los países donde las finanzas públicas permitieron paquetes de ayuda, los hogares de menores ingresos obtuvieron mejores resultados.

De especial atención es el impacto desproporcionado en las generaciones más jóvenes que ya luchan con los mercados laborales presionados y la falta de oportunidades profesionales. Una tasa de desempleo del 10% para las personas menores de 25 años sigue siendo elevada en Estados Unidos, mientras que en el Reino Unido esta cifra se sitúa en el 12%.

La reducción de los ingresos de muchos sectores de la comunidad mundial amenaza el reciente crecimiento de la demanda de seguros que se observa en muchos mercados. También hace hincapié en el desarrollo de soluciones de seguros privados asequibles para cubrir la brecha de protección de los segmentos de ingresos medios y bajos.

Empresas zombis y el estímulo gubernamental

A medida que la COVID-19 se extendió por todo el mundo, muchos gobiernos promulgaron programas de ayuda financiera para prevenir quiebras corporativas. Sin embargo, las medidas de estímulo también han apuntalado a las empresas no viables: las llamadas ’empresas zombis’.

Las empresas zombis son una carga potencial para el sector financiero, especialmente cuando se trata de mayores tasas de incumplimiento crediticio. Las bajas tasas de interés están incentivando a las empresas a tomar crédito bancario, creando un riesgo de impagos a gran escala en estos préstamos una vez que el apoyo del gobierno se agota y las empresas zombis se vuelven insolventes.

Para evitar un aumento potencial de incumplimientos y quiebras, los gobiernos deberán decidir cuidadosamente cómo y cuándo retirar los paquetes de estímulo. Un documento reciente del Swiss Re Institute concluyó que para una recuperación económica sostenible, la política debería apoyar a las empresas que sean viables a largo plazo y facilitar la reestructuración ordenada de las empresas no viables .

Descarbonizar el transporte

La descarbonización rápida de la cadena de valor global es fundamental para evitar los efectos más extremos del calentamiento global y el cambio climático. Un área objetivo importante para la descarbonización es el transporte, que actualmente aporta alrededor del 24% de las emisiones globales de CO2 de la quema de combustibles.

El paso a la electromovilidad, las pilas de combustible de hidrógeno y las alternativas de combustibles no fósiles está muy avanzado y promete una respuesta sostenible a los centros urbanos cargados de tráfico. Por ejemplo, ya existen sofisticados sistemas de micromovilidad, como los e-scooters alquilables en muchas ciudades. En el futuro, las opciones están abiertas para desarrollar vehículos de reparto autónomos, o incluso opciones de movilidad aérea urbana, como taxis voladores de propulsión limpia.

Los beneficios de la revolución del transporte limpio son evidentes. Sin embargo, existen riesgos emergentes. Los urbanistas se enfrentan al desafío de crear formas para que los nuevos vehículos eléctricos coexistan de forma segura con el transporte y la infraestructura tradicionales. Las lesiones causadas por patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas son una fuente potencial de nuevas reclamaciones de responsabilidad. Además, el modelo de alquiler de muchas de estas nuevas formas de transporte urbano requiere compartir información personal, lo que genera riesgos en torno a un posible robo de datos. Por lo tanto, también será necesario actualizar la legislación y la regulación para mitigar estos riesgos.

Nuevos riesgos tecnológicos

Además de los riesgos emergentes relacionados con la COVID-19, SONAR de Swiss Re también examinó nuevos riesgos tecnológicos en el mercado global. Por ejemplo, el informe examinó la importancia de tener en cuenta el sexo, la edad y otros factores en las pruebas de productos. La evidencia sugiere que los maniquíes de prueba de choque y los ensayos médicos pueden necesitar reflejar con mayor precisión un cambio demográfico para aumentar la seguridad médica y de los automóviles.  

Otros temas en el informe SONAR de este año incluyen: la carga de salud a largo plazo de la COVID-19, los riesgos de reiniciar las instalaciones industriales que han sido sub-supervisadas o no mantenidas durante la pandemia y la ética del empujón digital.

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