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Las previsiones de Towers Watson confirman que 2015 será el año de la recuperación de Autos

Imagen de la sesión de Towers Watson en la Semana del Seguro 2015
EF
La consultora considera que la recuperación económica ayudará a mejorar las perspectivas del seguro del Automóvil
Enric Freire
18 de Febrero de 2015, 17:00CET

"La previsión es que este año se ponga fin a una década de retroceso en Autos", según afirmó Flor Pérez, de Towers Watson, en la jornada patrocinada por esta consultora en el marco de la Semana del Seguro. Pérez destacó que se observa "menos movilidad y también menos agresividad" entre las compañías de directo, después de unos años en los que continuamente aparecían nuevas aseguradoras en el mercado que distribuían sus productos de auto a través del canal directo.

El análisis de las cifras del sector de los últimos diez años muestran claramente que peso de Autos en el conjunto del seguro ha experimentado un retracción casi continua. Se trata de "un ramo maduro que cada vez tiene menos peso en el conjunto de los resultados de No Vida", explicó la consultora de Towers Watson. El resultado provisional de Autos correspondiente al 2014 sitúa el volumen de primas en 9.8882 millones de euros, lo que supone un 32,4% en relación al conjunto de No Vida.

No obstante, en las cifras de 2014 "ya se adivinan signos de recuperación para Autos", destacó Pérez. Así, el parque móvil registró un aumento del 0,71% y también se produjo un ligero repunte de la siniestralidad, lo que se puede atribuir, al menos en parte, "a la mejora de la situación económica, que nos anima a utilizar más el coche". Las primas brutas devengadas reflejaron un ligero crecimiento. Además, tres de las 10 compañías que dominan la categoría ofrecieron cifras positivas de crecimiento de las pólizas de Autos en 2014.

No obstante, los resultados técnicos no son buenos. El ratio combinado se aproxima al 100% y se mantiene la guerra de precios. Con todo, los gastos de explotación se mantienen estables. El entorno de tipos de interés muy bajos no ayuda a que las compañías puedan compensar con los ingresos por intereses las pérdida técnica de negocios poco rentables.

En cuanto a los canales de distribución, la mediación tradicional sigue siendo el mayoritario a la hora de vender pólizas de autos. Sin embargo, se detecta una caída continuada del peso de corredores y agentes en la comercialización de Autos. Así, en 2000, suponían el 74% del total, mientras que ahora este porcentaje ha descendido hasta un 65%. Por el contrario, el peso de la línea directa, la banca seguro y, en general, la distribución a través de canales digitales, ha pasado de representar el 26% al 35%. También se observa un crecimiento de los comparadores en los últimos años.

Las compañías siguen utilizando el seguro de Autos para hacer venta cruzada y tratar de fidelizar al cliente y llevarlo a la contratación de otros productos.

Por lo que respecta a la evolución de la prima media, no existe consenso en el sector sobre cual será la tendencia dominante durante los próximos meses. No obstante, lo que parece seguro "es que no queda mucho margen para nuevos descensos".

Hablando de previsiones para 2015, Flor Pérez destacó que hay diversos factores que plantean incógnitas e inciden sobre el comportamiento del sector, en general, y del seguro de Autos en particular. Así, la consultora se refirió a la posible aprobación del baremo de daños físicos y el impacto que podría tener en las aseguradoras, que se verían abocadas a trasladar el previsible incremento de las indemnizaciones a los consumidores o asumirlas.

El cambio de precios

La sesión de Towers Watson en la Semana del Seguro continuó con la conferencia sobre 'Agilidad y control en el cambio de precios?, a cargo de Jesús Catalán y Laura Carballo. Tras esta conferencia, la radiografía sobre el presente y futuro del sector del Automóvil, continuó con una mirada sobre el coche inteligente en el que están trabajando los grandes fabricantes y el impacto que seguro tendrán este tipo de vehículos en el descenso de la siniestralidad. Por último, la sesión se cerró con una mesa redonda que reunió a expertos del sector asegurador.