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La prima media de Autos en el canal directo se desplomó un -9,6% en 2017

Evolución de las modalidades de Autos
Cedida
Todas las coberturas sufren contracciones, siendo Todo Riesgo con Franquicia (-13,1%) y Terceros Ampliado (-11,6%) las que más decrecen.
Redacción
07 de Febrero de 2018, 14:30CET

Rastreator.com ha presentado hoy una nueva edición del Índice Rastreator.com de Precios del Seguro del Automóvil”, que muestra una radiografía de los movimientos de precios del seguro del Automóvil en el canal de comparadores en España.

Según el estudio, tras bajadas continuadas en las primas del seguro de Automóvil durante varios años, en 2015 se produjo un cambio de tendencia y se cerró el año con una subida global del 6,9%. Aunque en 2016 se esperaba que se mantuviese el escenario de subida de primas, aquel ejercicio presentó no obstante una evolución de las primas mucho más plana, cerrando el ejercicio incluso con un ligero decrecimiento del -0,6%.

En 2017, se produce una evolución en negativo de la prima media global (-9,6%), que entronca con los decrecimientos experimentados hasta 2014. En todo el ejercicio se experimenta un fuerte decrecimiento, mucho más acusado en los cuatro últimos meses del año.

Idiosincrasia del canal directo

No obstante, desde Rastreator insisten en el comportamiento particular del canal directo, “que se diferencia cada vez más del resto de canales”. Según Itzal Arbide, directora de Seguros de Rastreator.com, “el canal de comparación de seguros online muestra un comportamiento e idiosincrasia propios y específicos, diferentes del resto de los canales de contratación del sector. Este hecho, ya presente en las anteriores ediciones de este Índice, vuelve a resultar fundamental en los datos de 2017. Aunque el pasado ejercicio mostró un decrecimiento generalizado en las primas del seguro de Automóvil, sin embargo analizando las diferentes variables vemos claras diferencias en ellas y entre los distintos parámetros analizados, que dan relevancia al gran trabajo en pricing que hacen las aseguradoras para mantenerse en el mercado competitivo actual.”

El informe ha sido realizado con tecnología big data y tiene en cuenta 3 perfiles, 9 variables y 29,2 millones de cotizaciones, de las que más de 4,2 millones corresponden al ejercicio 2017.

Como ya sucedía en la edición anterior del Índice, el consumidor se decanta en mayor medida por coberturas de Terceros durante los primeros meses del año, mientras que en los últimos cuatro meses de cada ejercicio, muestra una mayor preferencia por las coberturas de Todo Riesgo.

Análisis por coberturas

En las ediciones anteriores del Índice Rastreator.com fijaba que la evolución de las diferentes coberturas era dispar. En 2017, sin embargo, durante los primeros cuatro meses todas las coberturas muestran cierta tendencia al alza, mientras que en el segundo semestre, salvo ligeras oscilaciones, se produce un fuerte decrecimiento en primas.

Todas las modalidades analizadas individualmente experimentan fuertes reducciones en sus primas. La cobertura de Todo Riesgo, con un -9%, es la que marca un menor decrecimiento, mientras que la de Todo Riesgo con Franquicia (-13,1%) es la que experimenta la mayor caída. Por su parte, Terceros Básico cae un -9,3% y Terceros Ampliado un -11,6%. Además, diciembre registra la prima histórica más baja para todas las modalidades.

Perfil del conductor

La prima del seguro de Auto muestra grandes diferencias según los perfiles de riesgo del conductor analizados. El perfil novel ostenta la prima más elevada, un 50% mayor que la del perfil siniestral y el perfil estándar tiene la prima más barata de las tres modalidades. Todas ellas decrecen y la del perfil siniestral alcanza el -17,4%.

Zona geográfica

Decrecimiento de primas generalizado: todas las regiones experimentan bajadas de prima, excepto Ceuta y Melilla. Además, quince de los dieciocho territorios sufren decrecimientos de primas superiores al 10% y cuatro de ellos – Castilla y León, Aragón, Extremadura y Galicia – experimentan caídas superiores al 15%.

Edades

Como ya es habitual, la prima para el colectivo más joven (18-24 años) es sensiblemente superior a la del resto de conductores. Los jóvenes pagan de media un 44,7% más que la siguiente franja de edad. Además, este colectivo sufre un decrecimiento casi residual (-2,1%), especialmente si se compara con el de 50 a 59 años, que ve su prima reducida un -17,3%.

Vehículo

El uso del vehículo y su antigüedad son variables que influyen sustancialmente en el cálculo de la prima. Los vehículos de uso profesional son un 49,1% más caros que los de uso ocasional. Además, es el único parámetro de uso cuya prima aumenta (2,9%). Por antigüedad, la prima que más se contrae es la de los vehículos de 5 a 10 años (-14,8%).