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Una coalición industrial reclama un acceso justo a la telemática vehicular

Una amplia coalición compuesta por concesionarios de vehículos, operadores de automóviles y servicios de movilidad, Insurance Europe y las representaciones europeas de consumidores de automóviles y PYMEs insta a los mandatarios europeos a actuar de manera decisiva para establecer un acceso justo y equitativo a los datos y recursos, en medio de la preocupación por una competencia efectiva, y actualmente no se encuentran en el centro de su agenda.
Para continuar ofreciendo el alto nivel de servicios competitivos que exigen sus clientes, junto con una mayor seguridad operacional y cumplimiento medioambental, todos los proveedores de servicios independientes alrededor del automóvil deben poder competir en igualdad de condiciones con los fabricantes de vehículos (VM). continuar accediendo al vehículo, sus datos y funciones de manera independiente y directa. Esto permitiría el desarrollo de nuevos servicios digitales competitivos que darían como resultado una verdadera elección del consumidor y permitiría a los consumidores decidir completamente con quién compartirían sus datos.

Sin embargo, todo esto sería posible con el modelo presentado por las VM, el llamado ‘Vehículo extendido’, que canalizará todas las comunicaciones futuras y el acceso a los datos a través de su propio servidor back-end. Como tal, esto evitaría que los otros proveedores de servicios independientes ofrezcan servicios competitivos a los consumidores, ya que solo una pequeña parte de los datos generados por el vehículo se compartirán con ellos, en comparación con los datos disponibles para las máquinas virtuales. Además, se evita la comunicación directa en tiempo real con el vehículo / sus funciones / el controlador.

Por lo tanto, la coalición  lanzó al Manifiesto instando a los responsables de la toma de decisiones de la UE, y en primera instancia de la Comisión de la UE, a “actuar ahora” introduciendo los requisitos pertinentes para establecer en los próximos años la “telemática interoperable, estandarizada, segura y de acceso abierto” plataforma establecida en el Reglamento de eCall de la UE 2015 para garantizar la igualdad de condiciones. Esta solución mantendría la elección del consumidor, el espíritu empresarial independiente, la competencia y la innovación para todos los servicios en el automóvil, al mismo tiempo que garantiza el mismo alto nivel de seguridad, protección y protección de datos que utilizan las máquinas virtuales. Según el Informe de estudio del Laboratorio de investigación del transporte (TRL) de la Comisión, es la única solución que permitiría la igualdad de oportunidades para los proveedores de servicios independientes y una verdadera opción competitiva para los consumidores, pero requiere una intervención legislativa.

La coalición pregunta:

Para que la Comisión Europea comience a trabajar en un marco normativo sólido para una plataforma de aplicaciones a bordo interoperable, estandarizada, segura y segura. Los Principios y Requisitos de Alto Nivel deben incluirse ahora en el Paquete de Datos / Tercera Movilidad sobre el cual se puede desencadenar el trabajo para que exista una solución sin demoras innecesarias para abordar el creciente número de vehículos conectados en los mercados de movilidad y servicios automotrices .
Mientras tanto, y hasta que exista tal plataforma, debería existir un “derecho a hacer negocios”, y los fabricantes de vehículos deberían dar, a partir del 1.1.2020, acceso no discriminatorio a los sistemas telemáticos en el vehículo utilizados por ellos mismos, y a aquellos sistemas e interfaces en el vehículo a los que les permite el acceso a proveedores de servicios externos.
Adoptar una definición sólida de Soporte de diagnóstico remoto (RDS), que se está debatiendo actualmente con la DG GROW como seguimiento del nuevo Reglamento de homologación de vehículos, que permite la comunicación bidireccional directa y remota con el vehículo a través de un sistema estandarizado interfaz en el vehículo para realizar un análisis de diagnóstico remoto.
Este «Llamamiento a la acción» coincide también con el informe de la Comisión TRAN del Parlamento Europeo sobre C-ITS que pide a la Comisión que publique una propuesta legislativa sobre el acceso a datos y recursos a bordo antes de finales de este año.

La coalición sostiene que el modelo actual de acceso a datos telemáticos, controlado y operado por fabricantes de automóviles, impide que las empresas independientes adopten oportunidades digitales, pone en peligro la elección del consumidor, la innovación y una economía digital próspera de la UE. Está claro lo que está en juego aquí. “Nuestra solución es el acceso equitativo y equitativo a la telemática vehicular para garantizar la seguridad y la protección de la competencia, la innovación y la elección del consumidor. Por lo tanto, es crucial que la competencia, la innovación y los intereses del consumidor se vuelvan a poner en el corazón del Mercado único digital de la UE “.

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