COCHE VERDE

Expertos apuestan por la renovación del parque automovilístico y desarrollar la pila de hidrógeno

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Distintos expertos consideran “imprescindible” que se establezcan incentivos a corto plazo para la renovación del parque automovilístico y que ayuden a la reducción de las emisiones contaminantes de los vehículos, y abogan por continuar desarrollando la pila de hidrógeno como combustible alternativo a la gasolina y el diésel.

Así se recoge en un informe elaborado por el Colegio y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM y AIIM), la Asociación Española de Profesionales de Automoción (Asepa) y el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (Insia) de la Universidad Politécnica de Madrid (UMP), en el que se advierte de que el parque automovilístico español ha experimentado un “elevado envejecimiento” en los últimos años.

Según se desprende del estudio ‘Transición hacia una movilidad sostenible’, presentado ayer lunes en Madrid, el parque de turismos nacional rozaba los ocho años de antigüedad en 2007, cifra que aumentó hasta los 12,4 años diez años más tarde.

“Se considera imprescindible a corto plazo establecer incentivos para la renovación del parque que ayuden en la reducción de los impactos ambientales de los vehículos”, recomiendan los autores del documento, subrayando que los vehículos que se fabrican actualmente reducen las emisiones contaminantes en un 90 % y en un 25% de dióxido de carbono (CO2) respecto a un vehículo de hace diez años.

En este sentido, el informe pone de manifiesto que si se sustituyeran un millón de vehículos de combustión por otros modelos eléctricos, podrían reducirse un 6,4% las emisiones de CO2, aumentando el consumo de energía un 1,1%, “algo asumible para la red actual”.

“Se recomienda invertir en más instalaciones e infraestructuras de generación de energía limpias, así como en infraestructuras de distribución y puntos de recarga”, añade el documento.

Pila de hidrógeno

Asimismo, los expertos inciden en la necesidad de que se desarrolle la tecnología de la pila de hidrógeno, al considerarse el combustible “más abundante del mundo” y ser posible su fabricación, y con el objetivo de que los vehículos futuros que incorporen este sistema de propulsión sean “más competitivos”.